Nuevo Porsche Cayenne híbrido tuneado por speedART

Os preguntareis, que sentido tiene mejorar el motor de un coche hibrido si con eso aumenta el consumo y el CO2, realmente no hay ninguna explicación lógica. Solo que esta vez hay un claro problemilla irracional, el consumo de gasolina así como de emisiones no se ha incrementado nada, aunque en total ganamos mas de 70cv. Realmente un buen trabajo por parte de speedART

Mejores técnicas en el Porsche Cayenne Hybrid

Según las cifras del Cayenne original, tenemos una potencia de 379cv entre los dos motores (es igual al Volkswagen Touareg Híbrido mecánicamente)

Después de leer estos datos me asombra su incongruencia, ya que haciendo unos simples cálculos el resultado que me da es que han disminuido la potencia del motor eléctrico de 46cv a 43cv. Así que sinceramente no lo entiendo. La información la encontré en Carscoop (INGLES). La he tenido que contrastar con la pagina de Ficha Cayenne Híbrido de Km77 para entender de que me están hablando y que han aumentado.

Así que la información técnica os la dejo a vuestro criterio, lo crees o no, tampoco se me hace difícil creer a los de speedART de que no aumenta ni el consumo ni CO2, pero bueno. En un coche de tanto dinero todo es posible.

Modificaciones exteriores e interiores.

Bueno, lo primero que vemos son los grandes vinilos diciendo que es un coche híbrido ya que como va destinado a la gente rara (en los ricos se llama extravagante), unas llantas de 22 pulgadas (21 originales) que claramente ayudan a bajar el consumo. En el exterior nos sorprendemos gratamente por unas alfombrillas azules y un nuevo volante (sin multifunción, espero que los airbag sigan funcionando). También vemos los agradables logos de SpeedART por todos los lados.

Opinión personal del coche.

Si lo habéis leído entero, ya vais a conocer mi opinión bastante subjetiva del coche. Es un coche destinado a la feria, nada mas. Si eso algún rico extravagante (no raro) estará encantado de tenerlo.

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