Con este pequeño SUV, Renault se mete en la lucha por el segmento de los todo terrenos medios. Sin embargo Renault no es tan inexperto como pudiese parecer colaboran estrechamente con Nissan que posee una gran experiencia en el desarrollo de los 4x4. Renault puso aquí el diseño y la tecnología de sus motores diésel y Nissan su tecnología 4x4 y 4x2 del X-Trail. El resultado es un SUV de ciudad muy interesante, a mi me dan ganas de comprar uno, considerando que los coches recientes de la marca francesa no me gustan nada (Twingo y Laguna horribles, para gustos los colores), es un gran logro para ellos.
Ademas las motorizaciones y las soluciones son muy amplias, el precio a partir de 22.900 me parece muy atractivo para un SUV medio de 170cv, de hecho esta versión es mas barata que conozco, aunque tampoco me puse a comparar los precios. Os puede echar hacia atrás el consumo de un 2.5i, pero os recuerdo que el diésel es mas caro que la gasolina actualmente y seguirá aumentando la diferencia...
El equipamiento se revelara el día 16 de mayo, aunque tratándose de Renault el ESP sera de serie. Otros detalles son el arranque sin llave, freno de mano electrónico (Es bastante útil ya que proporciona bastante espacio y merece la pena como opción, aunque sea de pago), equipo con altavoces BOSE, Navegador, bluetooth...etc
Uno de los puntos fuertes de estos vehículos es la habitabilidad, realmente cómodos para 4 personas. El Koleos tiene 5 plazas homologadas y 450 litros del volumen del maletero que se puede ampliar abatiendo las plazas traseras, aparte el portón del maletero se puede abatir, de hecho aguanta 200kg, así que se puede sentarse en el sin problemas o poner maletas pesadas...un detalle realmente cómodo (Ver imagen). Aparte el Koleos ofrece todo tipo de compartimentos y huecos que amplían su versatilidad.
Los encargados de producir este todo terreno son Renault, Nissan y Samsung, lo que garantiza bastante la calidad del conjunto. La tracción y algunos detalles mecánicos del Koleos se la debe al Nissan X-Trail. Los motores diésel de 2 litros son de origen Renault (150 y 170cv) el motor de gasolina 2.5i es desarrollado por Nissan. Ambas motorizaciones ya han sido probados en otros modelos, así que por esta parte no hay nada nuevo.
El diseño del conjunto es de Renault, la ingeniería de Nissan y la fabricación corre a cargo de Renault Samsung Motors en Busan (Corea del Sur)
Realmente la calidad esta asegurada por parte de Nissan y Renault, aunque no me fíe mucho de como lo fabricaran en corea me parece realmente interesante. Ademas los precios van a la par de Ford Kuga.
