Nueva y económica motorización diésel para el Audi Q7

Audi incorpora una nueva motorización en su todoterreno Q7. Esta nueva motorización se ajusta a las duras normas de contaminación atmosférica Euro-5. El motor 3.0 common-rail V6 TDI gasta solo 7.2 litros a los 100 y emite 189g/km. (En España se grava con un 9,75%) . Los datos interesantes es que este nuevo motor tendrá 204cv (150Kw), 33 menos que sus predecesores. Los 450Nm de par los entregara entre 1250 y 2750rpm, a menos revoluciones que las versiones mas potentes, así sera más alegre en bajas vueltas.

Como el resto de los 3.0 V6 TDI tendrá el sistema Start & Stop, caja de cambios automática de 8 velocidades Tiptronic, un dispositivo que recuperara energía en las frenadas y tracción permanente Quattro.

Las prestaciones de esta motorización son bastante buenas, teniendo en cuenta que es un vehículo de mas de 2 toneladas de peso. Acelera de 0 a 100 en 9,1 segundos y tiene la velocidad máxima en 202 Km/h con suspensión estándar y 205 km/h con suspensión neumática opcional.

Aquí tenéis la tabla comparativa de como queda la nueva motorización frente a las que hay actualmente (3.0 TDI):

3.0 TDI 204cv 3.0 TDI 239cv 3.0 TDI 239cv CD
Potencia: 204cv 239cv 239cv
Par: 450Nm entre 1250 y 1750rpm 550Nm entre 1750 y 2500rpm 550Nm entre 2000 y 2250rpm
Consumo: 7,2l/100km 7,4l/100km 8,4l/100km
Emisiones: 189gr/km 195gr/km 219gr/km
Impuestos 2010: 9,75% 9,75% 14,25%
Aceleración 0-100: 9,1 segundos 7,9 segundos 8,1 segundos
Velocidad máxima: 205 km/h 215 km/h 215 km/h
Precio: aprox. 56.000 57.600 59.950

 

El precio en España.

Para España el precio aproximado sera de 56000 euros, no es oficial pero para Alemania son 51800 euros. Haciendo una simple regla de tres entre los precios de España y Alemania, me salen 55979 euros. En principio sera el Audi Q7 diésel mas económico y ecológico. Sobre si tiene sentido ahorrar 1600 euros, por 33cv menos, dos decimos de menor consumo y una merma de prestaciones importante, es cuestión de gustos y de principios.

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